Quem compra carro com maçaneta eletrônica: vice da AEA defende abertura manual após recall na China
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O que foi ditoO que aconteceu na China?O que Lopes propõeE quem está escolhendo carro agora?Perguntas frequentesFontesO que foi dito
A coluna de Karen Sousa na Automotive Business, publicada em 6 de novembro, ouviu Everton Lopes, vice-presidente da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA). O ponto central é simples: se falta energia, a porta com maçaneta eletrônica pode não abrir.
Ele também cita a colisão que danifica cabos e atrapalha o resgate. Outro ponto levantado é a durabilidade, já que a peça pode sofrer mais com água, poeira, lama e corrosão, sobretudo em estrada de terra.
O que aconteceu na China?
A reportagem de agosto da mesma publicação conta que onze montadoras, entre elas Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Zeekr e Lynk & Co, convocaram cerca de 4 milhões de carros, segundo a Bloomberg. O motivo foi a dificuldade de localizar ou operar a abertura em emergência. A coluna de novembro fala em 4,3 milhões.
Há outra diferença entre os dois textos. A coluna diz que a maçaneta foi alvo de proibição no país. A reportagem de agosto, citando a Reuters, fala em plano de proibir as maçanetas ocultas a partir de 2027.
O que Lopes propõe
Entre as medidas, ele sugere:
- liberação mecânica que funcione sem energia;
- comando manual claramente identificado;
- destravamento automático depois de uma colisão.
A coluna não informa se alguma fabricante vai adotar a proposta no Brasil.
E quem está escolhendo carro agora?
Nenhum dos dois textos cita modelo à venda no Brasil com problema. Portanto, não há motivo para tratar a maçaneta eletrônica, sozinha, como defeito.
Na nossa leitura, ela vira item de conferência. Antes de assinar:
- peça ao vendedor que mostre a abertura manual em todas as portas;
- confira as portas traseiras, porque quem viaja atrás também precisa saber onde fica o comando;
- leia no manual o que acontece se a bateria parar de funcionar;
- ensine a abertura manual a quem costuma andar no carro.
Se o vendedor não souber responder, procure a informação no manual do proprietário ou no atendimento da fabricante antes de fechar negócio.
Para saber se o seu carro tem convocação aberta, vale consultar o site da marca com o chassi. Nossa cobertura recente de recalls está em três convocações abertas em novembro.
Perguntas frequentes
Qual é o risco da maçaneta eletrônica?
Segundo Everton Lopes, da AEA, uma falha na alimentação elétrica impede a abertura, e uma colisão que danifique cabos pode dificultar o acesso do resgate.
A maçaneta eletrônica é proibida no Brasil?
A coluna da Automotive Business não cita norma brasileira específica. Ela diz que os riscos pedem regulamentação.
Algum carro vendido no Brasil foi convocado por isso?
As duas reportagens consultadas tratam do recall na China e não citam convocação no Brasil.
O que perguntar na concessionária?
Onde fica o comando manual em cada porta, inclusive nas traseiras, e o que acontece com as portas se a bateria parar de funcionar.
Fontes
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