Quem pensa em SUV a diesel: conta do O Globo dá 25,8 por cento de imposto do pecado; picape, 8,3

O diesel é o combustível mais penalizado

A Medida Provisória 1.399/2026, publicada em 4 de novembro, soma 12 pontos à alíquota-base de automóveis quando o motor é só a diesel. Gasolina soma 6,5. Flex não soma nada. Elétrico desconta 2.

Depois dos ajustes, o resultado é multiplicado por 1,21.

Quanto dá na mesma faixa de potência?

O texto da Agência O Globo calcula dois casos na faixa de 132 a 165 kW (cerca de 180 a 224 cv): SUV a diesel, perto de 25,8 por cento, e picape a diesel, perto de 8,3 por cento.

Para comparar com outros motores, refizemos a conta na mesma faixa, que soma 3 pontos de potência, sem nenhum outro desconto. A tabela é um cálculo nosso, com os números da MP publicados pelo Reforma Tributária.com:

Os descontos podem reduzir esses números. A MP prevê até 2 pontos por eficiência, 1 por segurança e até 2 por reciclabilidade. Um SUV a diesel que somasse todos, nessa faixa, cairia para perto de 19,7 por cento. No outro extremo, acima de 290 kW, a Agenda do Poder fala em até 30 por cento.

Por que a picape fica tão abaixo?

Veículos de carga têm tabela própria, segundo o O Globo: base de 3,9 por cento, mais 2,5 pontos para diesel e 2,25 para gasolina. O ajuste de potência também é menor.

Um aviso: o Vrum escreve que picapes a diesel têm acréscimo de 12 na alíquota. O número detalhado do O Globo e a base de 3,9 por cento citada pelo Portal do Trânsito para veículos de carga apontam outro caminho. Antes de decidir, confira como o modelo está enquadrado na MP.

Vale correr para comprar antes?

Não há como afirmar. O O Globo compara os mesmos casos ao IPI Verde, com 21,3 por cento para o SUV e 6,9 por cento para a picape, mas o fator de 1,21 existe para compensar uma mudança na base de cálculo, segundo o Reforma Tributária.com. Logo, a diferença entre os percentuais não é aumento direto de preço.

As fontes consultadas não trazem tabela de preços com a nova regra. A cobrança está prevista para 2 de fevereiro de 2027, e o Congresso ainda pode alterar o texto. A explicação completa dos critérios está em nossa matéria sobre a alíquota-base.

Perguntas frequentes

Fontes

• Tribuna do Sertão (Agência O Globo) - Imposto Seletivo: confira isenções para veículos
• Reforma Tributária.com - Governo publica MP com alíquotas do Imposto Seletivo para 2027
• Portal do Trânsito - Imposto Seletivo dos carros começa em 2027
• Agenda do Poder - Imposto Seletivo sobre carros começa em 2027
• Vrum - Imposto do pecado: como a reforma tributária pode afetar o mercado automotivo